랜드로버 디펜더 110, 가격 제원 연비

안녕하십니까. 한량입니다.

오늘은 랜드로버의 디펜더 110에 대해 알아보도록 하겠습니다.

 

랜드로버 디펜더의 시작은 본래 군용 차량으로 개발되었습니다.

랜드로버 디펜더는 지난 1948년 처음으로 출시되어 2015년까지 꾸준히 판매되었던 스테디셀러 SUV입니다.

디펜더는 환경 규제가 강화되며 기존 모델이 2015년 단종되었으나 2020년 2세대 모델이 나왔습니다.

 

재규어랜드로버는 "강인한 실루엣을 완성하는 높은 차체, 전후방의 짧은 오버행 등 어떤 험로에서도 뛰어난 주행 성능을 발휘할 수 있도록 디자인됐다"라고 설명했습니다.

 

요약

1. 기본정보

2. 외관

3. 내부

4. 마무리

 

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랜드로버 디펜더 110, 기본정보

 

- 가격 : 9,180~14,117만 원

- 연료 : 가솔린, 디젤

- 연비 : 복합 6.9~9.8km/l (도심 6.2~9.2, 고속 7.9~10.7)

- 출력 : 249~400hp (엔진)

- 토크 : 40.8~66.3kg.m (엔진)

- 배기 : 1,997~2,996cc

- 엔진 : I6, I4 (싱글터보)

- 구동 : AWD

- 변속 : 자동8단

- 전장 : 4,758mm

- 전고 : 1,967mm

- 전폭 : 1,996mm

- 축거 : 3,022mm

디펜더 110 D250	9,180~10,110만 원	249hp	디젤
디팬더 110 D300	11,660만 원	304hp	디젤
디펜더 1110 P300	10,390만 원	300hp	가솔린
디펜더 110 P400	14,117만 원	400hp	가솔린

 

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랜드로버 디펜더 110, 외관

 

랜드로버 디펜더 110의 전면부입니다. 전체적인 느낌은 포드의 브롱코와 벤츠의 g바겐과 디자인 방향이 흡사하다고 생각이 듭니다. 전면부는 큰 차체와 오프로드 차량임에도 불구하고 상당히 귀여운 모습입니다. 사진으로만 디펜더를 보았을 때는 작을 거라고 생각하였는데 실제로 보면 그 웅장함이 말이 안 됩니다.

 

전면부의 귀여운 느낌을 주는 원형 LED 헤드램프는 하이빔 어시스트 기능도 들어가 있습니다. 원형 DRL은 랭글러와 G바겐과 흡사합니다. 오프로드차량들은 왜 다 원형 헤드램프를 사용할까요.

돌출형 보닛과 입체형 프런트 그릴, 정교한 디테일이 디펜더만의 독특한 디자인을 완성합니다.

 

랜드로버 디펜더 110의 측면부입니다. 상당히 짧은 오버행과 높은 지상고로 디펜더만의 디자인을 보여줍니다. 

스퀘어 타입 휠 아치와 수직에 가까운 전면 및 후면 디자인이 적용된 디펜더의 측면 모습은 타차량과 비교할 수 없는 자세를 자랑합니다.

 

랜드로버 디펜더 110의 후면부입니다. 개인적으로 디펜더의 후면부가 가장 마음에 드는데요.

후면부는 위에서 아래로 갈수록 넓어지는 형태로 차량이 더욱 안정감 있게 느껴집니다.

가장 눈에 띄는 부분은 리어램프입니다. LED 리어램프는 스퀘어패턴의 독특한 디자인을 채택하였으며 실제로 저녁에 보면 이 램프가 진짜 이쁩니다.

오프로드의 상징이라고 할 수 있는 스페어 휠 타이어는 정말 빠질 수 없는 디자인 요소 중 하나라고 생각합니다.

 

트렁크는 과거 모델의 정통성을 가져와 측면으로 열리는 방식입니다. 기본 972L의 트렁크 용량을 가지고 있으며, 2열 폴딩 시에는 2,277L까지 늘어납니다.

 

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랜드로버 디펜더 110, 내부

 

랜드로버 디펜더 110의 실내입니다. 전체적인 느낌은 오프로드 차량답게 투박한 느낌이 듭니다. 곳곳에 손잡이가 보이는 이유는 오프로드 중 안전을 확보하기 위한 것입니다.

 

12.3인치 디지털 계기판과 10인치 인포테인먼트 모니터에는 '피비 프로' 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재하였습니다. 내비게이션으로 SK텔레콤 티맵을 탑재하였습니다.

또한, 디펜더의 콘솔박스 안에는 2단계 온도조절이 가능한 냉장고가 있습니다. 오프로드에 특화된 차량에 틀림없습니다.

 

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랜드로버 디펜더 110은 랜드로버가 디펜더를 위해 개발한 플랫폼 'D7x'를 기반으로 합니다.

알루미늄 모노코크 구조로 비틀림 강성이 29,000Nm으로 높아진 게 특징입니다.

재규어랜드로버는 '기존 바디-온-프레임 방식과 비교해 3배 정도 견고하다'라고 설명했습니다.

탑승자의 안전까지도 책임지는 랜드로버 디펜더 정말 사고 싶습니다.