안녕하십니까. 한량입니다.
오늘은 랜드로버 디스커버리 5에 대해 알아보도록 하겠습니다.
랜드로버 디스커버리 5는 레인지로버의 접근이 어려운 고객을 위해 레인지로버와의 비슷한 성능과 디자인으로 개발해 낸 모델이라고 할 수 있습니다.
랜드로버 디스커버리는 1989년 1세대 모델의 출시 이후에 2017년 출시된 5세대 모델까지 꾸준하게 사랑받고 있는 모델입니다. 본래 디스커버리의 목적은 오프로드 주행, 캠핑 등 아웃도어 활동에 맞춰진 콘셉트이었다면, 디스커버리 5는 디펜더의 출시를 계획하며 오프로드 성능의 부담을 조금이라도 덜어내어 편안하고 고급스러운 콘셉트를 맞췄습니다.
요약
1. 기본정보
2. 외관
3. 내부
4. 마무리
랜드로버 디스커버리 5, 기본정보
-
가격 : 8,590~11,340만 원
- 연료 : 가솔린, 디젤
- 연비 : 복합 7.5~10.8km/l (도심 6.8~9.6, 고속 8.5~12.7)
- 출력 : 249~360hp (엔진)
- 토크 : 51~66.3kg.m (엔진)
- 배기 : 2,996cc
- 엔진 : I6 (싱글터보)
- 구동 : AWD
- 변속 : 자동8단
- 전장 : 4,956mm
- 전고 : 1,888mm
- 전폭 : 2,000mm
- 축거 : 2,923mm
등급정보(트림)
디스커버리 D250 | 8,590~9,310만 원 | 249hp | 디젤 |
디스커버리 D300 | 11,340만 원 | 300hp | 디젤 |
디스커버리 P360 | 11,240만 원 | 360hp | 가솔린 |
랜드로버 디스커버리 5, 외관
랜드로버 디스커버리 5의 전면부입니다. 전체적인 느낌은 매끄러운 라인들로 레인지로버의 고급스러운 선처리를 랜드로버에서도 볼 수 있다는 것입니다.
전면부의 라디에이터 그릴은 널찍한 면적에 비해 작다고 느껴지지만, 오히려 전고가 높아 보이게 하면서 웅장하게 느껴집니다.
헤드램프는 하향등, 상향등, 방향지시등과 주간주행등 모두 LED 타입으로 얇고 납작하여 시인성이 괜찮을까 걱정이 되지만 시승기를 보면 전혀 걱정 없는 시인성을 보여준다고 합니다.
방향지시등은 턴시그널 타입으로 세련된 느낌을 줍니다.
전면 보닛에는 디스커버리의 아이덴티티인 레터링이 큼직하게 적용되어 있습니다.
랜드로버 디스커버리 5의 측면부입니다. 전 세대보다 각진 느낌이 많이 사라졌으며 전장과 전고가 넓어 21인치 휠이 장착되었음에도 불구하고 휠이 작아 보인다는 느낌을 줍니다.
측면에는 사이드 스텝을 설치하여 오르내리기 편리하도록 적용하였습니다.
랜드로버 디스커버리 5의 후면부입니다. 전체적인 느낌은 전면부, 측면부와 동일하게 매끄러운 느낌을 줍니다.
테일램프는 LED 라인을 가로로 사용하여 후면부의 폭을 안정적이고 넓어 보이게 만드는 효과를 줍니다.
전면부 헤드램프와 마찬가지로 턴 시그널 타입이 적용되어 세련된 느낌을 줍니다.
리어 와이프는 스포일러 안에 숨겨 깔끔한 이미지를 완성하였습니다.
번호판이 정중앙이 아닌 비대칭으로 치우 져져 있는 것 또한 디스커버리의 아이덴티티를 유지하기 위함입니다.
그리고 전면부와 마찬가지로 디스커버리 레터링이 적용되어 있습니다.
랜드로버 디스커버리 5, 실내
랜드로버 디스커버리 5 모델에는 랜드로버의 Pivi Pro 인포테인먼트 시스템이 제공됩니다.
11.4인치 터치스크린 디스플레이와 12.3인치 디지털 게이지 디스플레이는 운전자로 하여금 편리한 드라이빙이 가능하게 됩니다.
또한, 내장된 SIM 카드를 통해 미디어 스트리밍과 휴대기기 무선 충전, 실내 공기 정화 시스템, 운전자 보조 시스템 등 고급 기능을 갖추고 있습니다.
디스커버리 5의 2열 시트는 전후좌우의 등받이 조절 기능을 제공함으로써 적재공간이 더욱 늘어납니다. 2열을 모두 접을 시 여행 가방 29개를 수용할 수 있는 공간이 나온다고 합니다.
디스커버리 5의 가격은 타 모델의 Q7, GLE, X5, 카이엔까지 생각해 볼 수 있는 가격입니다.
하지만, 디스커버리 5의 일반 주행 능력과 오프로드 주파 능력을 고루 갖춘 차량은 찾기 힘듭니다.
실제로 공도에서 이 차량을 보았을 때 후면부가 진짜 매력적이고 눈 길 끌었던 기억이 납니다.
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