안녕하십니까. 한량입니다.
오늘은 2025 렉서스 ES 8세대 풀체인지 모델에 대해 알아보도록 하겠습니다.
렉서스 ES, 한국에서는 ‘강남 소나타’라는 별명을 얻을 만큼 대중성과 고급스러움을 동시에 갖춘 모델로 유명하죠.
그런데 이번 2025 상하이 국제 모터쇼에서 드디어 베일을 벗은 8세대 풀체인지 모델은, 단순한 세대교체를 넘어 렉서스의 미래 전략을 담은 대격변 그 자체였습니다.
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하이브리드와 순수 전기차, 두 마리 토끼를 잡다
가장 눈에 띄는 변화는 전동화 라인업 확장입니다. 기존 하이브리드 모델(ES350h)은 물론이고, 이번에는 순수 전기차 모델(ES350e, ES500e)까지 함께 공개되었죠.
이는 렉서스가 단순히 친환경 트렌드를 따르는 수준이 아닌, 미래 모빌리티 시장에 적극적으로 뛰어들었다는 신호입니다.
* ES350h 하이브리드: 2.5L 가솔린 엔진 + 전기모터 / 247마력 / 0-100km 7.8초
* ES350e EV: 전륜 구동 / 싱글 모터 / 224마력 / 685km 주행거리(CLTC 기준)
* ES500e EV: 사륜 구동 / 듀얼 모터 / 343마력 / 610km 주행거리(CLTC 기준)
고성능, 실용성, 그리고 효율성까지 각기 다른 소비자 니즈를 반영한 구성입니다. 특히 전기차 모델은 600km 이상의 주행 가능 거리로 실질적인 EV 대안으로 충분해 보이죠.
디자인, 우아함과 파격 사이
새로운 ES는 첫눈에 렉서스다운 품격을 느낄 수 있으면서도, 기존과는 전혀 다른 ‘결’을 보여줍니다.
LF-ZC 콘셉트카에서 영감을 받은 전면 디자인은 낮은 노즈와 매끄러운 곡선, 그리고 재해석된 스핀들 그릴로 미래적인 느낌을 강조했습니다. 날카로운 주간주행등과 과감한 블랙 포인트는 고급감 속에서도 스포티한 감성을 전달하죠.
사이즈도 커졌다!
* 전장: 5,140mm (+165mm)
* 전폭: 1,920mm (+55mm)
* 전고: 1,555mm
* 휠베이스: 2,950mm (+80mm)
이 커진 차체는 단지 수치상의 변화가 아닙니다. 실제로 차량을 보면 "이게 ES 맞아?" 싶을 정도로 플래그십 세단에 가까운 위용을 자랑하죠.
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실내, 감성에서 기술로의 진화
인테리어 역시 렉서스의 보수적인 이미지에서 놀랍도록 진보적인 모습으로 전환됐습니다.
14인치의 대형 센터 디스플레이와 12.3인치 디지털 계기판은 기본이고, 모델에 따라 듀얼 디스플레이 구성까지 가능합니다. 이전 세대에서 아쉬웠던 물리 버튼 과다 문제는 터치와 다이얼 중심으로 간결하게 정리됐고요.
2열의 변화는 혁신 수준
단순한 패밀리 세단을 넘어서, 이제는 쇼퍼 드리븐까지 가능한 프리미엄 공간을 보여줍니다.
ES500e에는 리클라이닝 기능과 다리 받침대, 독립 공조 시스템까지 적용되어 VIP 모드도 문제없습니다. 솔직히, 이 정도면 LS 부럽지 않아요.
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플랫폼 & 주행 기술의 향상
ES 8세대는 TNGA GA-K 플랫폼을 기반으로 설계되었으며, 내연기관과 전기차가 함께 생산되는 유연한 구조입니다. 특히 이번 세대부터는 멀티링크 리어 서스펜션과 후륜 조향 시스템이 추가되어, 더 나은 승차감과 기민한 핸들링을 기대할 수 있습니다.
특히 후륜 조향 시스템은 저속에서는 회전 반경을 줄이고, 고속에서는 차체 안정성을 높여주는 기술로, 럭셔리 세단으로써의 가치를 한층 끌어올립니다.
이번 8세대 렉서스 ES는 단순한 풀체인지를 넘어, 브랜드 아이덴티티를 재정립한 모델입니다. 고급감, 실용성, 미래지향적인 디자인과 주행 성능까지 — 렉서스가 진짜로 작정하고 만든 세단이라는 게 느껴지죠.
국내 출시 시기는 2026년 중반으로 예상되며, 하이브리드와 전기차 모델이 동시에 들어올 가능성이 높습니다. SUV 일색의 전기차 시장에서 정통 세단의 존재감을 다시 한번 증명할 렉서스 ES, 과연 어떤 반응을 이끌어낼지 기대됩니다.
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